我们的产品

仓栅（仓栏）运输半挂车系列

价格：¥ 56000起

选型丰富，可按需定制 车架采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。能均衡车架的强度、刚度、韧性，承载能力强，不发生永久变形。腹板高度从400至500，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。 满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，为用户减少投资成本，创造更多利润价值。

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厢式（飞翼、翼展）运输半挂车系列

价格：¥ 68000起

选型丰富，可按需定制 厢式半挂车车厢顶部封闭，不可开启，仅限高等级公路上使用；厢体侧面选装一对开门、两对开门结构。厢体采用高强度的冷扎瓦楞钢板，无骨架结构，中心遍地，多样选择，装货空间大，厢体内合理分布，X型拉撑，具有多拉、重载、自重轻的特点。 采用无大梁的厢体全承载设计，容积大，自重轻，结构合理，最大限度地提高了容积利用率和质量利用系数。厢式运输半挂车采用封闭式侧防护设计，有效减少车辆高速行驶时横向风险，减低能耗，后防护设计有合理的推车附件，方便作业。

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低平板半挂车系列

价格：¥ 48000起

选型丰富，可按需定制 平板式半挂类行走结构使用高强度国际钢材质；型号齐全、设计灵活多样。 整车自重轻，并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力，满足不同的路面承载能力；根据用户需求设计车架承载面，满足各种特殊货物的运输。

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集装箱运输半挂车系列

价格：¥ 76000起

选型丰富，可按需定制 此车型分为平板式和骨架式，前者有平板货台，也可用来装运普通长大货物；后者无货台，集装箱装到底盘骨架上，由扭锁装置固定成为半挂车的强度构件。 使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具。根据客户需要工装保证，质量稳定，性能可靠。

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自卸车系列

价格：¥ 53000起

选型丰富，可按需定制 车厢采用侧翻和后翻自卸方式，可有效地装卸机运输散装零散货物的；具有强度高、举升力强、刚度、韧性好，承载能力强，不发生永久变形；车架设计合理，工艺制作先进，厢体采用强度高的冷轧瓦楞钢板、无骨架结构、厢体高低多样选择、装货空间大。 本车载货能力强，可适应多种路况，具有举升高度高，卸货快等特点，多缸举升，另配自救缸，具有多拉、重载等特点；操作方便，有效满足用户的多样化、个性化需求。

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标准半挂车系列

价格：¥ 43000起

选型丰富，可按需定制 整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产制造而成，整车结构合理，性能可靠，操作简便，外型美观。车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。悬架由串联式钢板弹簧和悬挂支座做成，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷减缓冲击。 符合国家公告，轻量化设计，经久耐用。车身自重轻，载重能力强，非常适应现在的运输行情，实现了多拉快跑。

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车辆运输车系列

价格：¥ 68000起

选型丰富，可按需定制 整车上装所有的材料均采用Q345B高强度钢材，剪折拼焊而成，具有强度高、韧性好、重量轻等特点，车身减重设计，框架结构车身实用性强，方便司机操作。 所有紧固件均进行表面防锈处理，各连接部位应牢固可靠，润滑脂嘴装配齐全并注满润滑脂，其他摩擦表面按规定涂加润滑脂。

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危险品运输半挂车系列

价格：¥ 121000起

选型丰富，可按需定制 罐体通过三维设计，采用先进的加工工艺制造而成。底盘采用各种生产厂商的专用底盘，技术先进，性能可靠。 装卸运输效率高。保证货品质量。有利于运输安全。减轻劳动强度，改善装卸条件。节约包装材料、节省劳动力。降低运输成本。

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全挂车系列

价格：¥ 61000起

选型丰富，可按需定制 全挂车的种类很多，其基本型的车架、车身、行走系统等于货车基本相同。栏板式车厢一般用薄钢板制成，车厢栏板上冲压出纵向的凹棱板，横向焊有凸筋，用以增加车厢的刚度，减少车厢的质量；车厢底板一般采用木板并覆盖以薄钢板，或采用铁木混合结构底板；车架通常采用16Mn钢板，压制成型材焊接或柳接而成。车架的纵、横梁多采用槽型界面结构，两根纵梁前后等宽布置，使车架具有较好的抗弯性能。

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高强度轻型车系列

价格：¥ 43000起

选型丰富，可按需定制 高强度钢的抗强度是普通锰钢的二倍多，在强度不变的情况下，高强度钢半挂车比普通钢轻型半挂车自重轻一吨。 使用SSAB高强度钢，减少了车辆维修成本，提高了车辆使用寿命。 车辆自重减轻，车辆油耗减少。 提高载货量，节约成本提高客户利润。

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粉粒物料运输半挂车

价格：¥ 86000起

选型丰富，可按需定制 车架为空间框架式低合金钢焊接结构,车架由两根T字型纵梁与横梁焊接而成,用来支承负荷。车架前部下面有与牵引车连接的牵引销和牵引销板,规格为90号。牵引销采用装配式，便于更换。车架前横梁上装有气制动接头和电线连接插座。车架前后和侧面装有照明或信号装置。 罐内流化床设计科学, 布置合理, 能有效的缩短卸料时间, 达到1.4T/min，提高了罐体的容积利用率,降低了剩灰率，剩灰率为0.2%。粉粒物料运输车罐体采用双锥内倾卧式结构,双管进气、双筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行业标准要求。

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下灰半挂车

价格：¥ 86000起

选型丰富，可按需定制 结构使用高强度国际钢材质；型号齐全、设计灵活多样。 内置全新的气带式流化床设计，罐体流化床角度经多次测试确定，打料速度更快，残余率极低

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